SYNC来了，其即将随福特新车一起进入中国大陆市场。SYNC是福特公司专用于福特汽车的行车辅助系统。其不仅能够让你在行车过程中有更好更安全的行车体验，其丰富的娱乐应用也许能够提供更好的心情，比如堵车的时候。同时，其集成的云计算与语音识别等技术，能够让你的爱车更加智能，使用也更加简单。
就如同我们PC端的Windows系统、手机上的iOS或者安卓系统一样，SYNC是一个基于Windows Embedded系统开发而成的福特汽车专用行车辅助系统。这一系统最早是微软的雷蒙德团队与福特公司合作，于2007年发布***SYNC版本。而***的SYNC中文版本将与近期登陆中国，这是由微软中国团队与美国团队共同开发，并结合中国交通特色而推出的SYNC系统。
不仅仅只是SYNC中文版
“这不仅仅只是SYNC的中文版本，而是一个符合中国用户使用习惯的系统。”微软亚太研发集团服务器与开发工具事业部Windows嵌入业务***项目总监告诉ZDnet记者，其管理的团队成员包括项目经理、开发人员和测试人员，这一团队主要负责升级今年年初推出的SYNC系统。
在中文版SYNC系统中，其***的亮点之一就是，支持六种不同方言的中文普通话识别功能。向江旭认为，支持中文普通话功能的开发不仅仅是直接翻译那么简单，中文普通话是声调式语言的一种，在声调和口音上有着微妙的差异，这对于语音识别引擎而言是***的挑战。并且，语音识别引擎还需要自我学习才能产生真正有意义的对话语言。 “大多数机器翻译软件所面临的挑战是，虽然翻译结果在技术层面讲是正确的，但却不能像母语使用者表达方式那样被人所理解。”向江旭对ZDnet记者谈论SYNC的理想目标时说，“我们的目标时产生更自然的翻译结果，实现整体用户体验自然流畅，避免给驾驶员造成任何干扰。” 据了解，目前福特公司已经在中国十三个城市大范围进行SYNC系统测试，向江旭所在的团队除了与SYNC系统语音合作伙伴Nuance一起对语音识别技术进行调整意外，还对SYNC系统的用户界面进行改变，增加了新的翻译功能，这一功能顺畅地融合了与英文截然不同的中文语法。 作为一款智能的车载系统，导航功能也是必不可少的。尽管福特SYNC系统采用的是泰为导航技术，但向江旭所带领的团队还要做更多的工作。例如，中国用户习惯用地标性建筑作为自己当前所在地的参照点，并且，街道地址的语序与英语表达正好完全相反。此外，中国的法律不允许GPS向紧急应答者提供某个人的准确定位。根据这些用户习惯或法规，向江旭带领团队重新开发出了一套导航界面，这套系统除了遵循政府法规之外，还为用户提供一个简单易用的界面。
安全大于天 中国特色反哺SYNC
毫无疑问，微软与福特极其众多合作伙伴共同开发的SYNC系统是一个智能化的行车辅助系统，尽管向江旭谦虚地将其称之为半自动化系统，但某些用户可能一下子会想到谷歌的无人驾驶汽车。但向江旭认为，也许无人驾驶汽车是未来的一个发展趋势，他本人也很钦佩谷歌的这种超前的创新意识。但他认为，SYNC系统的作用还是在于辅助，辅助人的驾驶，驾驶安全是***要素。 中文版的SYNC系统除了在语音识别和语言语序方面与英文版有显著不同之外，其应用场景也有很大的不同。众所周知，中国的交通状况实在是不怎么样。例如，在北京，永无止境的城市建设、街道绿化工程以及新手驾驶员上路等多种情形并存，因此在某些情况下，正常的交通规则并不适用。当驾驶者错过某个路口时，经常在车流中倒车或者停车，“中国式过马路”等等，这些因素共同作用使得每日交通拥堵司空见惯。
但从另一方面来看，这些因素为SYNC系统的研发提供了***的实验室环境，因为其可重新世界各地驾驶者面临的各种不完善的驾驶条件。北京城区的新建筑和道路如雨后春笋般层出不穷，GPS信号异常则是其所面临的独有难题，例如，发现汽车定位于海面，或者突然从屏幕上消失。为此，微软团队划分出若干个工作小组，以解决这些问题。向江旭所在的团队还与微软雷德蒙总部的同事展开合作，视情况需要，随时飞往总部出差。这样，微软相当于创造出一个全球协同工作环境，在代码开发的同时完成及时排错，力图满足中国用户的需求，并解决他们所面临的难题。
福特SYNC系统导航截图
例如，为了解决GPS定位不准或者GPS无信号的问题，微软团队与泰为公司工程师共同探讨，实施现场测试，并优化导航系统的深度推算算法。这些新开发代码除了在SYNC模拟系统上进行测试之外，还会进行实地测试。除此之外，为了保证SYNC系统的适应性，微软测试团队还会进行实际行车测试，例如驾车穿越乡村，在交通拥挤的城区，分不同区域进行实际测试等等。 通过此次微软雷德蒙团队与中国团队的合作，让向江旭体会到很多感悟，也可以说是愿景：微软的研发团队是一支全球化的开发团队，其既能造福于本地，又能让全球版得到改进，而这也正是向江旭团队所起到的重要作用之一。
共建生态 让更多人收益
SYNC系统仅仅是微软众多合作项目之中的一个。实际上，SYNC系统是基于微软Windows Embedded嵌入式系统开发，而Windows Embedded嵌入式系统最早在windows 2000的时候就已经诞生，并随着windows XP、windows 7的发布而随之更新升级。如在Windows 8发布后不久，微软就推出了基于Windows 8的Windows Embedded嵌入式系统。
从最初到现在，微软Windows Embedded已经有15年的发展历程，除了福特之外，仅汽车行业，微软的这一产品还跟菲亚特、尼桑以及丰田等汽车商都有合作。在未来，微软希望能够跟更多的汽车厂商进行合作，将利用微软优势技术打造的产品给更多的人提供便利。例如SYNC，以前的车载信息娱乐系统大多都安装在一些高端车型之上，而与福特的合作之后，福特将***将这一系统下移到中低端车型之上。
作为汽车行业重要的IVI（In-Vehicle Infotainment，车载信息娱乐系统）供应商之一，微软希望在未来能够提供“设备+服务”于一体的解决方案供应商，在微软的愿景之中，其还将涉及到认证检测和数据服务等等。而这些问题都将涉及到“标准”的问题，微软希望能够直接跟硬件厂商、OEM厂商进行合作，将解决方案“软硬一体化”之后，再提供给合作伙伴或者用户。
尽管现在移动互联网的发展非常迅速，移动App也成为创业热点，汽车行业也有各式各样基于iOS或者安卓系统的App，这些App有着诸多的功能，以希望在一定程度上能够取代IVI。但向江旭认为，这些App并不能解决行车安全的问题，目前大多数移动App还是提供的导航的作用。但微软的IVI，例如SYNC系统，其不仅仅是导航，还有语音系统、车况信息以及娱乐功能等等，而在未来，微软还将加强在云与语音识别方面的技术研发，以给用户提供更优质的体验。
