2013地理信息开发者大会在北京国家会议中心举办，图吧移动互联网事业部副总裁樊磊在接受3sNews采访时表示，在导航地图产品同质化发展的今天，图吧公司将会坚持对导航技术的创新研发，并在激烈的市场竞争中，形成在车联网领域的竞争优势。
图吧移动互联网事业部副总裁 樊磊
3sNews：从2012年Q3季度到2013年的Q1季度，图吧地图的市场份额始终保持靠前的位置，您对取得的这个成绩是否感到满意?
樊磊：按现在的投入和产出比，相对来说我觉得还算满意吧，如果满分100分的话我认为可以打70分。
当我们去看榜单排名，前两位百度和高德，一家曾是传统的互联网大佬，另一家则是多种基因的融合，他们能拿到这个位置，我基本上是服气的。所以还算满意这件事情。
3sNews：当前导航市场竞争十分激烈，各种曾经作为新奇技术的导航功能都已成为标配，但图吧还是推出了一项应用于车载的夜间车窗投影导航，以及基于即时三维实景的导航功能，吸引了用户的眼球，那么图吧是如何看待产品功能创新的?
樊磊：车载投影与实景导航，在国外其实已经很流行，因为人们驾车时看导航的一瞬间，是有可能发生交通事故的，基于车载投影减少我们的低头率，而实景则能通过屏幕辅助查看到道路上的行人、小动物等，安全性肯定会有所提升。
实际上这些是我们图吧产品策略的重点，就是把工作的中心侧倾到导航领域。单谈导航体验和功能的话，我们其实也做过大量的工作。毕竟用导航最多的人，其实也是开车的人，产品要能方便车主的驾驶或是增强同车乘客的服务体验，这其实也是如今导航服务比较缺失的部分。
3sNews：那么未来的导航产品及服务都在向着人性化的方向去发展。
樊磊：对，还有很多这种类似的功能都很有意思，比如汽车上有OBD-II的接口，这个接口可以做很多的事情。比如说像南方隧道很多，在隧道里是收不到GPS信号的，有了这个东西之后，我能够通过OBD-II，经过车载电脑的显示，就能识别到汽车的行驶速度、方向与仰角等相关的数据。开手动档车的人经常遇到低档高速或者高速低档的情况，有了这个都可以给做出汽车行驶的分析报告;再比如发动机出了故障，实现自动救援，给4S店回传信息，这将都是可以心想事成的东西。
所以我觉得我们应该要把精力专心用于导航技术的研发上，做以专业导航为基础的综合互联网公司。我们今年也是加大了车载导航技术的投入与研发，所以我们将贯彻把好钢用在刀刃上这个理念。
3sNews：图吧公司在今年年初与翼卡车联网达成合作联姻，这对于图吧公司来说有何战略意义?
樊磊：和翼卡的合作，主要是实现了电话导航的功能，就是可以打一个电话，问一个位置，系统就会把这个位置直接传到你的导航上，从而免去了手动输入。这个东西其实只是一个开端，未来在互联网领域中其实还会有很多的想法。
3sNews：所以今年图吧将要进军车联网领域，那么您认为，发展这块业务的机会和前景是什么?
樊磊：我谈谈个人的观点。传统车载导航产业其实已经被原来的导航厂商和渠道商做烂了。其中，后装市场做的已经非常好了，但大家拼的是渠道，拼的是价格，拼到***反而有可能把这个行业做烂。
但说导航产业到底还有没有机会，其实是有的，这就要做一些相对来说颠覆的事情，或者触及其他厂商利益的东西。
图吧既然下决心要把车载导航做好，其实我理想状况下图吧未来的车联网导航的是这样的：你可以想象有一个大屏幕的手机嵌在你的车上，所有的功能都能按照APP来做，假如再有3G卡，在互联网生活当中享受到的事情，在车上也都可以享受得到。这样车联网可以想像空间就太大了。
举个例子，车联网也将融入云的概念。在北京这样的大城市，未来的车联网时代很多事情就变得很容易，比如每一辆车都会是一个采集点，他们采集到的信息会通过移动互联网发送到云端，云端再把这个东西储存起来，再也不像以前一年四次的地理数据更新，而是时时刻刻都在更新数据，这是数据方面的优势。再有，线上基于云端的服务也都可以实现导航产品跨界发展的价值。我说的这些其实都是图吧发展车联网的愿景，我们也是朝着这个方向努力着。
3sNews：作为移动互联网热捧的O2O服务模式，能否应用于车联网业务中来?
樊磊：很多人在炒O2O这个概念，比如说上课的时候预定下课的煎饼，这实际上就是O2O。我认为，O2O有个关键点，就是在线预付，支付的过程应该是在线上完成，如果O2O整个过程当中没有在线预付的核心点，那么这样的模式与广告等类似于老的传统，就没有任何区别了，所以也就不是O2O的模式了。
我发现一个不是很乐观的事情，其实图吧很早就涉及到第三方的促销，比如说酒店、机票，以及租车等合作方，但收效甚微。同时，那些服务与用户的***需求其实是不匹配的。
举个简单的例子，我是丁丁网的忠实用户，甚至吃饭都在丁丁上查一下。丁丁有个功能可以查找周边商家，因为丁丁优惠有非常高质量的优惠券，所以每一个模式，每一个生意是有一个惟一品牌的，对于像图吧这样的地图和导航厂商，在涉及到生活服务的时候面临一个问题，他们实际上并不是要通过地图软件、导航软件中找到某个优惠。
所以，去地图网站预订一家酒店，这样的人群其实是很少的，使用地图导航软件的目的基本上只有一种，就是想要到达这个目的地而已。
地图作为一个入口正在面临这样的问题：过程缓慢。虽然现在生活服务的需求是很重要的，但同时也需要大量的时间和很多行业内的巨头们一起来教育用户，让用户慢慢明白，通过地图也是可以找到优惠，还可以干这个干那个，大家习惯以后才会有这样的习惯。就是太漫长了。
所以我想说O2O不是我们专注的方向，还是只专注发展导航的技术。
3sNews：图吧的产品线除了图吧导航外，图吧还有其它的产品线如导航小蜜、彩虹公交、查周边等，这些产品未来会有怎样一个发展?
樊磊：从产品线上看，我们从12年开始就将重心转移到了图吧导航上，但从中辐射出几条线，产品增多了等于流量入口就增多了。
导航小蜜是一款融合了SNS元素的产品，也是在为图吧导航的功能拓展做出酝酿。
彩虹公交是我们引以为豪的产品，我们是做公交信息服务少有的有地面团队的公司，在全国我们有200多个公交数据合作伙伴，还积累了上千个公共交通爱好者，在为我们做相关的数据采集工作，那个公交车改道了、换站了，更新都非常及时。目前公交信息已覆盖全国400多座城市。
查周边这款产品，开发进程已经放缓。实际上查周边是一款突发奇想创作出来的产品，我们当时对这款产品抱以很大的期望，但是后来发现这个事太大太大了，有些问题在里面，比如你很难切入用户的需求点，其实这就是之前谈到的O2O的问题了。我们尝试将查周边的功能细化出很多份来，反而好了些，而所有这些功能也都将集成在图吧导航当中。
3sNews：如今，地图导航产业也受到传统互联网公司发展的影响，特别是近期阿里巴巴入股高德的股份一事，也将影响到我们导航厂商，您怎么看待这个问题?
樊磊：图吧在现处在流行的大地图时代，或者说是地图和生活服务相结合的黄金期。其实图吧并不具备很大的优势，无论是我们的规模，我们的资金，各种各样的资源，其实都不允许我们和百度、腾讯，或者是阿里去竞争，也做不过他们。图吧从开始创业到现在，我们已经形成比较强的基因，就是我们对地图以及导航方面了经验，这些经验一积累就是好多年。
去年年中，我们做了勇敢的决定，就是把我们图吧地图的品牌，全面转换成了图吧导航，并且把原来的图吧地图用户全部免费升级成了图吧导航，这也是避免和互联网巨头正面竞争的一个策略。
但对用户来说，图吧导航的所有地图的体验功能都有，这比原来的地图导航功能还更加强大。
