两家公司采取的途径是非常不相同的，福特希望司机把他们自己的智能手机连接到汽车上来，然后让App在手机上运行，在汽车上有所反馈。通用则是在汽 车内置一个娱乐信息系统，等于是一个框架，让司机在上面运行App，这两个系统都有它们的优点，福特的AppLink很容易整合已有手机App， 司机不用为另一个数据计划付费；通用的汽车系统跟汽车整合更深，根本不需要一个智能手机。
对于汽车产业来说，押注开发者社区是很有意义的事情，因为它们曾长期在设计和驱动汽车， 几乎不可能获得移动世界开发的速度，所以这样一来，福特的系统可能更有优势，因为我们换新智能手机的频率比换新汽车的频率大，一个强大的通用汽车系统可能 4年就过气了， 但是路上跑的汽车大部分都有11年的历史了。
如果这些项目早期有任何成功的迹象，开发者对这些机会将是非常兴奋的。福特告诉TC已有1000个开发者已经签署获得它的SDK，现在它的开发网站已经呈现持续的高访问量。
现在最重要的是看都有什么类型的开发者加入到这个开发环境中，虽然这项项目还处于一个汽车厂商私人封闭betas版本，但部分App需求是很明朗 的，比如Pandora, Rhapsody 以及 iHeartRadio；一些自动为你阅读新闻、文章的App；其它的包括地理定位、地理分享、分段导航、旅馆预订，但是最令人兴奋的App应该不是汽车产业已有的，而是我们还没想到的，期待各位开发者来创造！
