【51CTO精选译文】福特公司近日宣布推出其OpenXC车辆应用研究平台。现在谁要有兴趣在OpenXC平台上制造硬件，都可以使用开源软硬件工具包。这是福特与BugLabs公司的共同成果，后者专门帮助企业机构在迅猛发展的机器对机器（M2M）和物联网市场进行创新。
OpenXC的发布标志着福特提供了第二个开发平台，早些时候它宣布了第一个软件开发项目，向公众开放SYNC? AppLink?应用编程接口（API），这套API可用于开发汽车里面使用语音就能控制的智能手机应用程序。
虽然AppLink目前已出现在福特的车辆中，但OpenXC着眼于未来，福特公司研究与创新部门开发的这个开源软硬件平台旨在发掘开源创客社区的潜力，以探究车辆数据可以派什么用处。
这让我想到了我的好友Doyle Maleche，他是一名资深的硬件高手/创客，曾为安卓平台开发了一款设备/应用程序，用来控制车辆。目前，该设备/应用程序可与通用汽车公司的车辆兼容，但是他及其团队正在加以改进和完善，以便可以应用于其他品牌的车辆上。它让你可以通过智能手机来发动汽车，在紧急情况下发出警报，打开车灯等等。他在网上放了一个简短视频：obdcanex（http://bit.ly/UDro1K）。OBDLink MX可以用在美国市场销售的所有1996年及高技术新款汽车和轻型卡车上，包括所有美国车、欧洲车和亚洲车。如果你住在美国境外，大多数较新的非美国车辆 符合车载诊断II（OBDII）标准。
福特公司宣布的更多官方内容如下：
OpenXC套件包括基于大受欢迎的Arduino平台的一种车辆接口模块，广泛开发人员可以使用该模块，从车辆的内部通信网络读取数据。硬件模块则提供了实时访问诸多参数的功能，比如车辆传感器、全球定位系统（GPS）接收器和车速。硬件模块连接至智能手机或平板电脑上，针对智能手机和平板电脑编写的应用程序可以消费及使用这些数据。
福特公司研究与创新部门的高级技术负责人Venkatesh Prasad说："借助OpenXC平台，我们为获得新机会奠定了基础，这些新机会有望帮助我们准备迎接未来的交通方式，即汽车、移动网络和互联网云以之前根本无法想象的方式融合起来。"
开发人员希望OpenXC能够发挥作用的一些方面包括如下：
- 大数据--福特越来越是一家数据驱动型公司，致力于结合公司内外的数据来源，指导产品和营销工作，并且支持战略决策。此外，来自汽车内置的越来越多的传感技术的车辆数据可以本地使用，以便营造一种更个性化、更便捷、更高效的驾驶体验；这些综合起来，有助于解决交通堵塞问题、提高效率。
- 开源领域的创新--将汽车视作一个平台，并提供访问实时数据的功能，这便于迅速开发定制的软硬件应用程序。福特在使用SYNC车内连接系统，为量产汽车开发车载和非车载应用程序方面有着丰富经验；而如今，硅谷实验室（Silicon Valley Lab）正在考虑运用OpenXC平台进行开源研究。
- 用户体验--驾驶过程中，连接性是整个用户体验中越来越重要的一部分。寻找新的方法，缓解驾驶疲劳、为车主及时提供准确的信息，这可以改善驾驶体验。
2012年年初，福特公司将第一批OpenXC测试工具包分发给了密歇根大学、麻省理工学院和斯坦福大学等几所大学以及印度HCL科技公司。自那时起，傲时软件公司（OSIsoft）就赞助了一项创客马拉松活动，结合其企业数据分析平台，利用来自OpenXC的车辆数据，开发应用程序。
众多企业家、硬件高手及创客社区会如何运用这个OpenXC平台将拭目以待。
原文链接：http://www.forbes.com/sites/tjmccue/2013/01/10/ford-motor-company-sees-open-source/
