5月29日消息，特别兴趣小组（SIG）OPEN（One-Pair Ether-Net）联盟今天宣布，自2011年11月联盟成立以来，成员公司已经增加了7倍。
OPEN联盟的宗旨是，促进以太网汽车互连的广泛采用。现在联盟共有45个成员公司，分别来自科技和汽车行业。汽车行业需要改善车内安全性、舒适度和信息娱乐体验，同时极大地降低网络复杂性和电缆成本，OPEN联盟成立的初衷正是为了满足这些行业需求。经OPEN联盟成员投票确定，宝马公司以太网项目经理Kirsten Matheus博士出任OPEN联盟主席。
除了创始成员博通、宝马、飞思卡尔半导体、哈曼、现代汽车和恩智浦半导体公司，现在又新增了4个赞助成员公司，分别是博世、欧陆、捷豹-路虎和瑞萨电子。35个采用者成员为：安捷伦科技、阿尔派电子、Aptina Imaging、Aquantia、Cadence Design Systems Inc.、C&S Group、dSPACE GmbH、DSP-Weuffen、ETAS GmbH、富士通半导体、英飞凌科技股份公司、Intedis、JAE Europe Limited、KDPOF、Lear Corporation、力科、莱尼电缆公司、Melexis、MOLEX、OmniVision Technologies、泛达、罗森伯格、Symphony Teleca、TE Connectivity、Time Critical Networks、TTTech Computertechnik AG、T?V Nord、美国新罕布什尔大学互操作性实验室、法雷奥、Vector Informatik GmbH、ViGEM、伟世通、Wipro、X2E和Yazaki Corporation。
在今年早些时候举行的***会议上，OPEN联盟成立了技术委员会，以应对互操作性、第三方测试平台、认证程序以及较高数据速率规范等问题。OPEN联盟成员公司将在本周举行的嵌入式系统展览会（Embedded Systems Expo）上再次相聚。
OPEN联盟的关键着眼点是，促进博通的BroadR-Reach?技术作为开放标准得到广泛采用。BroadR-Reach技术为满足汽车行业的严格要求而设计，通过单对非屏蔽双绞线提供高性能的100Mbps带宽，由于无需布设昂贵、笨重的屏蔽电缆，汽车制造商可以极大地降低互连成本和电缆重量。OPEN联盟成员都可以获得使用BroadR-Reach性能规范的许可，只需按照RAND条款从博通公司获得一个许可证即可。
