“经济形式好转，我们也可能走下坡路。”这是在金蝶集团主办的“2011中国企业***高峰论坛”——CIO分论坛上中国铁建CIO肖新华发出的感慨。中国铁建全称中国铁建股份有限公司，是央企下属的建筑企业。去年在世界五***企业排名133位，中国企业500强排名第8位。拥有20多万正式员工和 200万左右的劳务工，下面有30多家二级集团公司。面对这样一家在中国乃至全球***实力、***规模的特大型综合建设集团，肖新华怎么会发出如此的感慨呢？
与信息化结缘
作为中国***的海外工程承包商，中国铁建与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》。沙特麦加轻轨铁路项目是迄今世界上单位时间设计运能***、运营模式最复杂、建设工期最短的轻轨铁路项目。这样一个被国外各大承包商预言为“不可能完成的任务”，中国铁建按期建成并实现通车。
但是，项目开工后，由于业主不断提出新的功能需求、指令性变更、增加工程量、地下管网和征地拆迁严重滞后等原因，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划工期出现阶段性延误。在此情况下，中国铁建为确保工期进度，增加投入了大量人力、物力和财力，项目成本投入超出了预期。***在2010年10月，中国铁建公告巨亏40亿。
从零起步 轻装上阵
在这个时候，中国铁建提出要全面建设信息化，从第三方咨询公司的回馈也是开展建设的好时机。肖新华说：“大家一直讲IT支撑业务、匹配业务、***业务，对于中国铁建来说，目前我们处于***阶段，这个支撑阶段也有一个好处，就是可以从零开始。”
建筑业的特点是分散性、流动性、规模大、人员素质偏低，同样，建筑企业信息化比较落后。许多企业领导尤其是“一把手”认为：购买一些硬件设备、联上网、开发一个应用系统并给以一定的维护就是实现了企业信息化。2009年以前的中国铁建正如多数建筑企业一样基本没有信息化，用肖新华的话说就是，我们只有交换机，没有服务器，更不用提中心机房。在这种背景和在中国铁建大规模发展情况下，中国铁建的领导对信息化的认识提到了一个新的高度。2009年制定了战略规划，并在2010年根据规划修正了信息化规划，中心目标是支撑业务运营，从而支撑企业的战略发展。“我们尽管落后，但是落后的优势是在我们包袱很轻，”抱有着这种轻松的心态，肖新华开始了建设中国铁建的信息化之路。
总结经验教训 快步前行
中国铁建以前采用的是各自分离的系统，造成管理和使用上的不便，影响业务的发展。现在的理念是完成三个统一：数据交换、流程、页面，实现一体化，使得中国铁建只有一个系统——企业应用中心。肖新华在谈到这个系统时表示，要按照以人为本，以岗位为中心来建设，根据各自的业务做各自的事，这样员工可以清楚的了解每天的工作，从而***限度的提升工作效率。
目前，中国铁建规划建设统一的管理系统，根据企业特点，建设适合企业文化的信息化，做到管理系统既有集中，也有分散，分散有统一标准，有安全规划、标准规划、网络规划。
***，肖新华表示，希望两年之后，中国铁建能够做到以人为本、以岗位为中心的IT建设理念，而不只是空喊口号。同时，减少信息污梁，使员工可以集中精力做事。
