南京油运企业信息化的现状与业务需求发展不匹配，迫切需要提高信息化程度，藉此简化和优化内部流程，实现信息共享，提升决策、反应速度，从而降低风险和成本，增加投资收益。基于SOA的架构开发Web Service 应用系统在MB/MQ和WPS的支持下，能够实现统一消息中心、应用集成、流程集成；南京油运基于金蝶BOS平台开发实现经营与客户关系管理系统，并选用IBM WebSphere Message Broker（WMB）、MQ构建企业服务总线平台集成了金蝶EAS、经营/客管、船员管理、商业智能、船舶管理和Domino办公自动化等应用系统，在MB/MQ和WebSphere Process Server（WPS）的支持下，实现统一消息中心、应用集成和流程集成。
项目上线后对南京油运核心业务的***影响是缩短、优化业务链，并且使人员的职权更清晰。提高了整体业务实效、规范了流程，优化了整个的作业管理。中国长航南京长江油运公司总经理王涛谈到：“我想用五个字来形容，就是‘多、快、好、省、准’，合作项目对南京油运的业务发展意义重大，也奠定了我们继续深化信息化发展之路的信心。”
东风汽车原有IT架构业务系统数量多、业务流程复杂、交互模式复杂，无法应对业务快速响应和可扩展性的需求。IBM 的企业服务总线（ESB）技术，作为SOA架构的信息传输龙骨，为SOA提供一种连通性基础架构，用以连接SOA中的服务。这种模式，有助于减少应用接口数量和复杂性，从而降低IT维护和更改的成本与风险，让企业能够以更简单、更快速、更安全的方式来使用服务，获得***的灵活性和市场响应能力；
ESB平台的作用不仅在于提升了东风汽车IT系统的响应速度，更重要的是，它对于东风乘用车信息系统业务有着整体的提升效果；在实现了各业务系统的联动之后，伴随着业务开展，东风汽车IT系统数据流的效率、安全性提高了。东风乘用车公司信息系统室主任李宏伟认为：“顾客选定一款车型以后，东风乘用车的经销商会通过DMS系统上传订单到ERP系统，在确定订单的有效性之后，再转往MES系统，并确定该车型是否在生产计划中以及目前所处的生产环节。***，相关信息会通过ESB平台传递到DMS系统告知经销商及顾客何时能够拿到车。信息系统与企业业务是相辅相成的，信息系统的增强对业务有很大帮助。”
中远集运对SOA的投资经过一、二期的EDI平台建设，积累了丰富的服务组件，这些组件在箱管平台中得到充分利用，约有30%的服务组件得到重用。在前期项目成功的基础上，中远集运于2008年在IBM的辅助下实施了新箱管平台项目，基于企业服务总线对外围系统设备交接单打印工具进行了重构，成功将SOA从外围系统推进至核心外围系统的整合。无论是从降本增效、开发效率还是系统的灵活性来看，都收到了明显效果；
IBM SmartSOA方法论将企业SOA发展过程总结为一个四阶段的‘SOA演进图’，即‘基础整合’、‘跨部门扩展’、‘企业转型’、‘随需而动’四个阶段。中远集运IT在业务驱动的SOA架构转型上做了有益尝试，现已处于从‘企业转型’迈向‘随需而动’的阶段；展望未来，中远集运正在构思实施“智能箱管系统”，进一步考虑跟IBM合作建设基于SOA的航运物流解决方案的中心，希望基于SOA把堆存费管理提升至一个更具智能化的层面，帮助优化其遍及全球的集装箱管理，目标是实现从成本中心到利润中心的业务转型。
上海中远资讯科技有限公司总经理王新波谈到： “IBM根据其‘SmartSOA方法论’为我们所勾勒的SOA演进图谱，很适合我们公司整个SOA信息化架构的转型路线图。我们和IBM合作的过程中，更多的是把IBM当成一个老师的角色。这个过程中所培养的一批有SOA理念、掌握SOA技术的人员，成为我们一笔很宝贵的财富。”
