近日，国内***的物流软件厂商博科资讯发布了国内首款标准化的物流软件博科TMS。据悉，该款产品已经得到浙江运管局、荣庆物流、嘉里大通等几十家著名物流企业的成功用户验证，同时也掀起了国内物流企业软件更换升级的新浪潮……
对信息技术需求巨大
提起时尚领域的“追风客”ZARA,人们很容易联想到其“快速、少量、多款”的经营宗旨。其实“快速、少量、多款”背后支撑的“大集中”系统。效率高、周转块、就意味着成本更低，与高效运转的供应链管理、物流管理密切相关。
IBM中国开发总经理王阳就曾指出，国内物流成本偏高，占产品成本的30%，而在国外，这一成本往往不到10%。这意味着推动物流产业的低成本、规模化、现代化将给传统产业带来巨大影响。而物流产业的现代化，离不开信息化，中国该如何推动物流信息化?信息技术又该如何发展才能更好的的满足物流企业的需要。
据不完全统计，中国已经实施或部分实信息化的物流企业仅占39&，全面实施信息化的企业仅占10%。此外，还有相当多的中小物流企业基本没有信息化。应该说物流信息化需求很大，但是目前工业化和集约化的饿发展阶段。这时候信息化的需求很少，一旦物流企业走向集约化发展的阶段，信息化需求就会慢慢显现出来。
标准化是物流信息化关键
目前，物流资源小而散、云距长、成本高、效率低、物流服务水平低等一系列问题困扰着众多企业。博科资讯董事长沈国康介绍说：“中国物流行业的信息化有两大难题：一是中小企业多，由于环境的不确定性，发展的不确定性，需求的不确定性造成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打叫道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割，信息不共享，物流行业的信息化就无法很好的推进。”
《物流业调整和振兴规划》中强调：“要尽快制定物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制”。把推进物流信息技术裱花樽提到了很重要的位置。
中国物流与采购联合会副会长戴定一认为，针对中国物流信息化中几个关键难题可以采取以下的推进方式：针对物流中小企业发展的不确定性，信息化难以推动，国家相关部门可以政府投资的方式研制一些低成本的甚至是免费的中小企业信息系统，让中小企业免费用，这样的好处是统一电子单证的标准。企业一旦用这个系统，大家便都是统一的标准，规则、格式、单证、传输共享不会有后顾之忧，还可以促进产业的标准化，加速中国物流产业集约化的进程。
博科推动物流企业升级
国际金融危机席卷全球，中国物流产业也未能幸免。但是有一批企业给出了不一样的答案。
知名跨国物流企业——嘉里大通已经启动了KART项目(嘉里亚洲公路网运输项目)，并成功开通了昆明至泰国曼谷公路快运服务，其设于曼谷的公司也开始运作，筹组货物通过昆曼国际大通道运往我国内地。
而山东荣庆也凭借业务创新、产品创新、管理创新和服务创新，继续荣膺2009年度中国物流***企业，比上一年度提升了5个名次，并首登“中国民营物流十强”
博科资讯董事长沈国康说，物流企业的流程再造、服务创新必须与IT融合互动。沈国康认为，目前物流行业有两类企业，一类专为大众提供物流服务的社会物流企业，他们的需求是快而准，另一类则是为企业服务的物流企业，由于上有制造企业的供应链系统、业务流程的多变性，导致了为之服务的物流企业信息系统也必须实时与之更好对接，这样的背景下，物流企业对IT企业的“依赖性”、“粘性”就更大了。
所以沈国康提出这样的思路，让IT企业与物流企业变成战略伙伴关系，利益共享，捆在一个战车上。为此，博科资讯凭借多年来在物流供应链领域的耕耘，总结和提炼了嘉里大通、山东荣庆等多家成功客户的先进管理经验和思想，推出了国内首款标准化运输管理软件博科TMS，推动物流企业信息化升级浪潮。
