最近空中上网的事情又被提起，美国航空公司（American Airlines）率先向乘坐其国内长途航班的旅客提供互联网接入服务，总数超过1000架的飞机带着这项新业务在各地飞翔，标志着美国航空业空中上网进入实际应用阶段。
这件事情给整个航空业带来的影响，可能需要过一段时间才能反应出来。而可以预见到的是，在走向成熟的过程中空中互联网接入服务会面临很多问题。就目前看来，空中上网其实是一把双刃剑，它在增加了便利性的同时也带来了新的飞行安全问题，另外实际的使用率如何还未可知。
如果大家还记得年初美国联邦航空局（FAA）对波音公司787“梦想”系列飞机的警告，会觉得这个声音有些振聋发聩——机上的无线娱乐系统与飞行控制系统相连接，存在严重的安全漏洞，黑客将极有可能通过娱乐系统网络侵入飞机驾驶舱的控制系统，通过笔记本电脑危及飞行安全。悲观的人难免不去想“要网络还是要命”这样的问题……这其实就是增加服务所带来的副作用，它给安全管理人员出了新的课题。而这种安全威胁还有可能延伸到机场，向来作为安全控制重地的机场，每天都要面对这些带着无线信号起起落落的飞机，能否保证绝对安全就显得至关重要。
另外一个问题在于乘客对空中上网服务的热情，去年波音公司停止Connexion空中互联网接入服务，就是因为对该服务的市场没有很好的预期，每次航班只有少数乘客使用，更多的人还是没有养成在空中浏览网站、收发邮件的习惯。另外一个影响使用率的因素就是服务价格，虽然Connexion将价格分为整个航程固定费用和计时收费两种，但是吸引乘客的效果并不好。而美国航空公司将价格定在12.95美元（波音767-200型飞机），不知道能否成功吸引那些在纽约、旧金山、洛杉矶、迈阿密等城市间奔波的乘客……
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